3月20日，由湖北交投集团投资建设、中铁三局参建的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程建成通车，武汉市新洲区到鄂州的行车时间由原来的一个半小时大幅缩短至五分钟，有力推动了武汉都市圈的一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程，连接武汉新洲区和鄂州华容区，线路全长约35公里，主桥采用双向8车道设计，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。中铁三局管段全长8.878公里，施工内容主要包括双柳长江大桥北岸2座枢纽互通及29座桥梁工程。工程主线以高架桥为主，含预制箱梁、现浇梁、钢混结合梁等多种桥梁结构形式。

莲湖畈互通主线桥是项目重难点工程，该桥左幅52号墩至53号墩以55米简支钢混结合梁形式上跨江北快速路，因施工场地受限，无整体吊装作业条件，经过项目部多次技术研讨、优化施工方案，采用步履式顶推方案组织施工。为确保钢箱梁在顶推过程中姿态稳定，项目团队借助GNSS北斗定位系统、全站仪两种方式对钢箱梁姿态实时动态跟踪与高频率校准，通过液压传动装置精准完成“顶、推、降、缩”循环作业，使得钢箱梁按设计轨迹毫米级精准前移，高效完成跨线施工任务，为后续架梁施工顺利推进及主线工程如期完工奠定坚实基础。

建设中，项目部持续深化智能工装设备应用，在1号梁场引入智能浇筑布料机、液压智能整体模板系统、智能移动台座、智能制浆压浆站等设备，全面提升制梁品质。桥面系作业推广应用三维激光摊铺机、钢筋定位卡具、整平尺与抹光机等先进工装，进一步提高施工效率，切实保障工程质量。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是《湖北省综合交通运输“十四五”发展规划》中的重点建设项目。工程建成通车后，将形成阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，对完善武汉都市圈环线高速路网结构、促进区域交通互联互通、加快武汉都市圈一体化发展具有重要意义。（李亮 宋国映）

推荐阅读：