出品 | 搜狐汽车·E电园
编辑 | 周航
作者 | 程功
[搜狐汽车·E电园] 这可能是有史以来最晚的北京车展。
在经过4月份的跳票之后，我们终于要迎来每年最大的年度汽车盛会之一。无数车型将一齐登场，我们距离下个出行时代的亮相已经为期不远。当然，每年车展之前，或许所有人都会怀揣着一个疑问——本届车展上，到底有哪些好玩儿的东西？
还记得之前宝马手势控制技术给我们带来的惊艳，还记得本田双区音响带给我们的震撼，当然也记得，自动驾驶汽车亮相时给我们带来的新奇。
但今年的北京车展，我可能要泼一盆凉水了：今年的北京车展没有“黑科技”。
有些人可能会质疑我，难道这么多新奇的东西都不叫黑科技吗？当然，这要看“黑科技”是怎么定义了。一般来讲，人们都喜欢用“黑科技”来形容那些“已经亮相但还没有量产”的技术。这种技术仿佛向我们开启了下个世界的大门，但在发布之后，有些当年看上去很厉害的技术，也会在亮相之后消失于历史之中。
要我说，今年的北京车展没有“黑科技”。纵观技术发展的路线就会发现，车企们进步飞快，今年我们看到的这些先进的技术，会在不久后实际搭载在车型上，让我们可以享受到“发布就能买到”的畅快体验。
这就像一场新品发布会，前一秒大喊流弊，后一秒就能下单剁手，讲真，没有比这再爽的事了。那咱就一起来看看，今年北京车展到底什么好玩儿的东西。
[·高合：你以为是车灯，其实是投影仪？·]
一提到车灯，大家都会想到奥迪，因为奥迪实在是研发车灯的行家。从矩阵式LED大灯到激光大灯，每一次奥迪都刷新了人们对车灯的感知。但是在本届北京车展，国内的一家造车新势力似乎比奥迪还厉害一点。
高合，把车灯玩成了投影仪。
高合设计的可编程智能大灯，搭载了260万个可独立控制的纳米级微反射镜，并为其精心设计了独立控制域控制芯片。根据其内部搭载的红外夜视摄像头感知环境状态，在预置的场景中自动切换，带来更好的照明效果。
除此之外，HiPhi X还能够利用灯光传递信息。
通过分配车灯灯光，或者利用光与周围环境交换信息，高合研发出了ISD智能交互灯光系统。在以往传统车型雾灯区的地方，HiPhi X采用的是1000多个独立LED光源，可以像LED屏幕一样显示不同的颜色、形状、字符甚至是表情包。
1712个LED光源组成的4块矩阵，可以根据行人状态及驾驶场景智能显示车辆信息，将驾驶员的意图通过更具人性化理念的动态图标传递出去。
这其实在一定程度上改变了车与车之间进行沟通联络的方式。假如有一天你和一辆车打招呼不需要按喇叭，只需要在地面投射一个笑脸，其他车辆就能感受到你的善意，从而为你让行。
当然，如果你往地面投射一个竖着中指的表情，那就是另一个故事了。
[·广汽：8分钟充电80%的石墨烯电池来了·]
现在的手机厂商在做宣传时，往往会把充电效率拿来大书特书，你有65W超级快充，我就有120W超大杯闪充，都在强调自家的充电速度无与伦比。其实，不光手机厂商在这么做，车企同样在暗自较劲。
毕竟，在电池容量没有迅速突破之前，充电速度越快，就代表着新能源汽车普及的加速。在这届北京车展上，广汽就拿出了石墨烯快充电池。
这个“石墨烯快充电池”其实不是新鲜东西，而是即将利用在广汽车型上的科技。在不久前，广汽集团为了加速石墨烯超级快充电池的量产与应用，还投资成立了一家新公司。
从资料上来看，广汽这套三维结构石墨烯制备技术，采用了树脂+催化剂+模版剂，可以做到8分钟充满80%的电量，实现充电10分钟，续航200-300公里，而Aion系列将会作为第一个尝鲜的车型。
在北京车展上，我们或许可以见到广汽实地将这套石墨烯电池充满。如果真能做到8分钟充电80%，那么电动汽车取代燃油车的进程就会大大加快。毕竟，哪怕加一次油，也从排队到结账离开，至少也要10分钟的时间。
你们说，到时候在广汽展台上，会不会看到宁德时代和比亚迪的人呢？
[·雷克萨斯：老工匠玩起科技范？看看LF-30概念车·]
雷克萨斯这个品牌，在人们心中一直都是沉稳大气的形象存在。但是在北京车展上，雷克萨斯即将展示的这款LF-30概念车，融入了超多科技元素——就是年轻人看了都说“哇塞”的那种。
LF-30的外观是非常科幻的。正面的纺锤式进气格栅被保留，被可变色屏取代，在两侧的进气口内部和轮圈内部都安装了灯体。通过中网屏幕颜色与图案的变化，其他车辆或行人可以从外部，识别车辆所处的驾驶模式。
概念车采用鸥翼双开车门，并采用无 B柱设计，4座布局，全玻璃车顶。后座采用“人工肌肉技术”，可根据乘客的体形和体重自动调节。
内饰是LF-30非常有意思的部分，首先窗户由于注入了图层，能够支持无极亮度调节，也能根据室外亮度实施调整图层颜色。其次，概念车内饰采用大量可回收环保材质，车内地板和方向盘材质采用日本传统的名为“ Yakisugi(烧杉)”的处理工艺打造而成。
这款LF-30概念车的座舱是基于“缰绳”概念建造的，方向盘采用类似飞机操作杆的造型设计，方向盘上的控制按钮与抬头显示配合，可以实现简单直观的操作。这是一款面向未来的纯电动汽车，全新的车机系统具有 AR行车信息显示功能，并支持手势控制。
此外，LF-30概念车采用了轮毂电机，电机可以发出蓝色光，行驶状态下形成环形光带视觉效果。LF-30配备的车辆无线充电系统，操作相比传统充电形式更便利。而基于AI技术的能源管理系统，可优化车辆和家庭用电配置，并根据用户行程调整充电计划。
LF-30概念车还搭载了 Lexus Airporter无人机支持技术。该技术能够操作无人机独立完成各种运输任务，比如将行李从家门口运到汽车行李厢里。
从里到外，从上到下，这辆车都完完全全颠覆了人们对一辆未来汽车的看法。在北京车展上，也将是LF-30在国内的首次亮相。
[·雪铁龙：19_19概念车让你重新认识法系·]
一提到法系车，除了比较堪忧的保值率之外，再就是见仁见智的设计了。
在中国，曾经家喻户晓的法系车似乎已经很久没有了声音。从销量上来看，法系车也日益收缩，销量下滑严重。但是这并不妨碍法系的科技创新精神，其天马行空的想象力，赋予了研发科技时更大胆的突破。
在北京车展上，雪铁龙19_19概念车带到了北京，在国内将会进行首次亮相。19_19概念车的设计灵感来自于航空领域，车身造型展示了纯粹的原创风格：全玻璃悬浮式座舱、超大尺寸轮毂，以及一眼可见电动传动系统和悬挂系统的副车架。
车身悬浮于"超高超窄"的四轮之上，形似喷气式飞机驾驶舱或是直升机透明机舱，有人也叫它“UFO设计”。整车的设计以“逃离城市”为愿景，续航里程将达到800km。
法系品牌似乎对飞行器一类的汽车设计情有独钟，早在上个世纪，DS的总统座驾就以宇宙飞船为设计灵感，在近些年，标致品牌也在其车型上应用了类似飞机档杆、航空按键一类的设计元素。
不过话说回来，这些元素搭载在车上，是真的很好看。
此外，概念车采用了雪铁龙创新悬挂系统，搭载自适应液压稳定技术和智能主动控制功能，营造出车舱似乎漂浮于车轮上的悬浮感。
这辆车设计的有些过于大胆与激进，如果您到了雪铁龙的展台，建议一定要好好看一看这辆来自未来的车。但是以雪铁龙对新技术的应用态度来看，19_19概念车的量产版本很可能在近些年就会与我们相见。
[·写在最后·]
作为今年第一个，也是唯一一个国际性车展。几乎所有的主流品牌都参加了北京车展，所以我们也能看到各种各样的汽车科技。
汽车科技的研发到底是为了什么？有人说是为了炫酷，有人说是为了把车卖出更高的价钱，但最终，这些科技的目标都会是服务于乘客，服务于车主。
在此前的车展上，有很多“黑科技”消失了。也许是因为这些科技并不适合当前就进行量产，也许是因为这些科技在研发时，就没有充分考虑到用户是否真正需要它们。
智能网联的发展已经过了“井喷期”，车企们都趋于理性，所以，本届北京车展上基本都是一些很快就可以投入应用的科技创新，这其实对车企与消费者来说，都是一件幸事。车企少走弯路，消费者会感觉脚踏实地的创新很靠谱。
在北京车展期间，搜狐汽车E电园也将进行不间断的现场报道，与大家分享第一手新鲜资讯，还请持续关注！
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