提到国产自主SUV，有两款车型绝对具有很高的代表性，那便是来自长城的哈弗H6，以及今天要介绍的吉利博越；作为国内高人气SUV，吉利博越除了自身取得的不俗表现外，一定程度上也可以看作是家族新时代的开创者，为如今吉利汽车的强势崛起立下了汗马功劳。为了顺应时下日趋激烈的汽车市场竞争，吉利在现款普通版博越的基础上推出了PRO版本，无论在外观、内饰、以及配置方面，均有不同程度的升级；今年一月份，车系又新增加了一款1.8TD DCT智联PRO车型，厂商指导价12.68万元，一起来看看表现如何。

外观方面，相比普通版吉利博越，PRO版的变化主要集中在车头和车尾等细节处，整体显得要更时尚一些，以满足时下消费者的审美需求；细节上既保留了家族经典元素，也融入了诸多家族最新元素，在档次感上提升明显。车头部分兼顾了不错的立体感，尤其是机盖表面多根隆起的筋线，与造型凸出的前脸位置融合，为车头增添了更多力量感，视觉上颇显硬朗。中网格栅为家族式水滴涟漪状造型，历经多年的发展，让其成为吉利车型的标志性元素之一，不过在不同车型上具有一定调整；PRO版车型相比普通版面积更大也更显立体，内部多根环绕的镀铬辐条，搭配中间的黑色横向格栅，让车标呈现出类似悬浮效果，同时也统一为家族最新的全黑样式。

大灯造型与旗下轿跑SUV星越上的类似，凸出的中网格栅让其略有一丝嵌入感，简约干练的设计与车头整体轮廓搭配协调；高低配车型由于光源和配置的不同，在灯组结构上也有所区别，属于区分高低配车型的主要部位之一；灯腔下沿的日间行车灯带集成了车前转向灯功能，1.8T智联版远近光灯组均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看着不至于太朴素；全系标配了自动大灯和延时关闭等功能。下方车前包围设计的较为宽大，中间一根贯通的镀铬辐条起到分割作用，使得前脸看起来更有层次感，一定程度上也延伸了视觉宽度；两端大面积的导风槽装饰，增添了一丝运动气息，全系都没有配备车前雾灯装置。

车身侧面与普通版保持着较高的一致性，由于车头的调整，让其侧面多少要更加有型；机盖部分的隆起处理，一改普通版上略微前倾的姿态，整体轮廓会更显高大一些。车身内凹式高腰线与车窗下沿的镀铬饰条，均采用了上扬的手法，配合前后隆起的车轮拱，以及车门表面的大块折痕，既起到不错的塑形作用，同时也增添了一丝肌肉感。后方侧窗与D柱表面连接的设计，从后方营造了悬浮式车顶效果；侧裙表面增加了一根镀铬饰条点缀，提升了细节处的质感。外后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2680mm，整备质量1685kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的多条辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配阿特拉斯Batman A50系列，规格为225/60 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分采用了较多的横向元素，视觉上会更显稳重，车顶扰流板两端与D柱饰板衔接，中间集成了高位刹车灯带；尾灯中间除了有时下流行的横贯镀铬饰条外，还增加了一段内凹式处理，看起来会更立体一些；尾灯造型和车尾表面贴合紧密，灯罩采用了略微熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部被镀铬饰板环绕的扁型双出排气尾喉，凸显气势的同时又不乏内敛；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，博越PRO版车内相比普通版的变化，同样集中在细节造型和用料方面，整体给人感觉要更上档次；环抱式座舱配合宽大的中控台造型，带来更强烈的环绕效果，倾斜的中控面板与位置较高的挡杆区连接，则属于一般豪华车型上的常见样式。中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了大块亮黑色烤漆饰板，以及仿木纹饰条和镀铬点缀，整体做工和质感表现，在同级别国产车型里属于上乘之作。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，下方较细的镀铬盘辐，能够提升一丝精致程度；两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节、定速巡航等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端电子水温油量表，搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，整体接近于全液晶仪表盘效果；中间屏幕除了能够模拟时速表外，还可与中控系统联动，显示较为丰富的行车和多媒体信息，同时支持多种主题切换，PRO版标配疲劳驾驶提示功能。

中控部分，车型搭载了一块12.3英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型相比普通版上更有设计感，周围亮黑色烤漆面板和造型飘逸的镀铬边框，属于科技与档次感兼顾；屏幕下方和右侧面板保留了常用功能触摸按键，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等功能。前排自动空调面板位于中控屏幕下方边缘处，采用一排整齐的拨杆式按键组合，大尺寸的按键日常使用便捷顺手，车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。车身配置方面，PRO车型除了最低配智悦版外，均配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，尤其是前排座椅设计，兼顾了不错的包裹性与侧向支撑；智联版仅主驾驶位座椅支持多向电动调节，副驾驶位仍为手动调节，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的略微加长，能够给腿部带来更好的承托效果，靠背角度支持小范围调节；后排空间表现充裕，地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的舒适性；后排提供了空调出风口和电源接口，但没有中央扶手功能。车型搭载了一块国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，面积覆盖到后排头顶位置，视觉效果更加通透；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，2020款吉利博越PRO分别搭载1.5T三缸和1.8T四缸涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

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