飞度，作为本田推出的经典小车，不仅在海外非常热销，进入国内市场后，凭借着帅气的外观、不俗的动力，以及相对亲民的售价，也成为了许多消费者的代步首选。而在众多的日系代步车中，除了飞度以外，其实还有着一款非常值得选择的两厢小车，这款车就是丰田威驰FS。

作为丰田经典系列威驰的两厢版本，丰田威驰FS也是有着不错的历史底蕴。该车在售的2019款，满足国六排放标准，指导价为7.58-10.78万，由于市场竞争激烈的关系，丰田威驰FS如今也开启了"降价求销量"的模式，全系车型均是有着不同幅度的优惠，尤其是在北上广地区，降价之后为6.38万起，据懂车帝数据显示，北京车主1.5LCVT锋驰版实际落地价仅为7.15万，变得比飞度还要便宜。那么相较于飞度，丰田威驰FS又有着什么优缺点呢？

首先相较于飞度来说，丰田威驰FS在颜值方面可能没有太大的优势，毕竟该车主打代步家用，而且自从2017款过后，没有进行什么太大的更新改款，时尚运动的风格在该车身上并不太强烈。前脸部分，丰田威驰FS采用了类似于亚洲龙、凯美瑞样式的底部宽大进气格栅，上方则是飞翼式LOGO设计，显得辨识度很高的同时，运动感其实也并不弱。

侧面部分，由于丰田威驰FS采用两厢的设计，使得车身比例显得很紧凑，顶部采用了悬浮式车顶设计，看起来更加具有层次感。腰线部分丰田威驰FS则设计得很时尚流畅，匹配下方的15英寸轮毂，显得很小巧精致，在时尚感方面的表现并不差。

尾部方面，丰田威驰FS尾灯采用了不规则造型，中部凹陷的设计，也使得后尾箱盖造型略显别致，营造了视觉上的立体感。后雨刮的设置，也能够给日常行驶带来不错的便利性，防止了后方视线因灰尘或者下雨的阻挡。隐藏式尾排加上宽厚的尾部设计，使得丰田威驰FS拥有沉稳务实的家用感。

同为日系合资，丰田威驰FS的内饰设计，和飞度相比基本处于伯仲之间。进入车内，丰田威驰FS的内饰设计虽说算不上廉价，但和同价位国产车相比，却是处于中下水准。该车中控台采用平铺布局，中控台和操控台采用了分体式设计，加之许多实体按键的保留，营造了一种老气的驾控氛围。不知是价格或者是车型的原因，丰田威驰FS原厂车型没有中控屏的配置，而且仪表盘仍然是传统的机械式设计，采用三圆筒布局，所以在智能化人机交互方面，不要对丰田威驰FS抱有太高的期望。当然，丰田威驰FS也是能在4S店加装中控屏，预算会有所增加，如图便是后期加装的。

而在与实用性相关的空间部分，丰田威驰FS则是有着被消费者认可的表现。该车车身数据为：4140/1700/1495mm，轴距2550mm，相较于飞度，这辆车的尺寸基本上是差不多大小。首先座椅方面，丰田威驰FS基本采用织物用料，整体设计布局也较为合理。而更长的轴距，再加之两厢车的优势，也给丰田威驰FS带来了充裕的乘坐空间。以175cm的体验者乘坐为例，前排调整好坐姿过后，头部空间还有一拳左右的余量。同样的体验者来到后排，保持前排座椅不变，体验者头部还有一拳的余量，腿部空间余量超过一拳半，而且横向空间坐下三个人，也并不会显得太过拥挤。所以丰田威驰FS在乘坐空间的表现是不比飞度差的。

最后说到动力方面，飞度1.5L自吸发动机131Ps的性能表现，确实是搭载1.5L自吸的丰田威驰FS所无法比拟的，毕竟谁叫本田是以"买发动机送车"而闻名呢？虽说丰田威驰FS 110Ps的性能虽说不太强劲，但用于普通的代步需求应该是足够。另外，底盘是扭力梁的配置，驾乘质感略显一般，但是高速跑120km/h也没有问题。而且匹配5MT或者CVT变速箱，百公里6.2L的油耗，燃油经济性也非常不错，再加之丰田一贯可靠的品质，相较之下，在三大件方面，丰田威驰FS的优势在于它的可靠性以及经济性。

总的来说，相比于飞度，丰田威驰FS的定位要更加偏向于务实家用，因为该车有着优秀的可靠性以及燃油经济性，而且在配置上，丰田威驰FS相比现款飞度也是差距不大，诸如VSC车身稳定这样的主流安全配置，如今也是全系标配，再结合其如今的售价来看，相比于飞度，丰田威驰FS其实要更加适合用于代步。但奈何丰田威驰FS在保值率上与飞度还有着差距，想要入手还是要酌情考虑。

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